Tài liệu miễn phí Kiến trúc - Xây dựng
Download Tài liệu học tập miễn phí Kiến trúc - Xây dựng
CHƯƠNG VII PA2: TÍNH TOÁN MÓNG BĂNG TRUC̣ 2
Theo kết quả khảo sát địa chất công trình của khu đất xây dựng được cấu tạo bởi các lớp sau:
8/29/2018 10:13:11 PM +00:00
Chương 2: Tính dầm dọc D1 (trục B)
Tiêt́ diêṇ dầm đoạn 7.2m choṇ (25x60)cm. Tiêt́ diêṇ dầm đoạn 1.4m; 1.2m choṇ (25x60)cm.
8/29/2018 10:13:11 PM +00:00
Báo cáo thực tập: TÍNH KHUNG TRỤC 2
Kích thước mặt bằng công trình theo phương dọc lớn hơn kích thước mặt bằng công trình theo phương ngang. Dựa vào tỷ số kích thước mặt bằng của công trình ta nhận thấy: dưới tác động của tải trọng, đặc biệt là tải trọng ngang thì nội lực chủ yếu gây ra trong phương ngang.
8/29/2018 10:13:11 PM +00:00
Báo cáo thực tập: TÍNH TOÁN MÓNG TRỤC 2
Theo kết quả khảo sát địa chất công trình của khu đất xây dựng được cấu tạo bởi các lớp sau. Với công trình này ta sử dụng giải pháp kết cấu khung BTCT toàn khối công trình thuộc loại cao tầng, tải trọng tác dụng lớn, đặc biệt là lực xô ngang gây ra bởi tải trọng gió.
8/29/2018 10:13:11 PM +00:00
Báo cáo thực tập: TÍNH KẾT CẤU SÀN TẦNG 4
Đối với nhà dân dụng thì chiều dày bản sàn tối thiểu là min h = 6 cm. Tiến hành chọn chiều dày bản sàn theo ô bản có kích thước lớn nhất. Tiến hành chọn chiều dày bản sàn theo ô bản có kích thước lớn nhất. Tĩnh tải tác dụng lên sàn là tải trọng phân bố đều.
8/29/2018 10:13:11 PM +00:00
Đề tài: Kiến trúc và điêu khắc Đông Nam Á
Có thể nói rằng mười thế kỷ của thiên niên kỷ thứ nhất sau công nguyên là cả một thời kỳ chuyển tiếp và định hình văn hoá quan trọng đối với khu vực Đông Nam Á. Trên cơ sở những truyền thống của mình, song song với việc tiếp thu những ảnh hưởng của Ấn Độ, các nền văn hoá của các quốc gia cổ đại nơi đây đã hình thành và phát triển. Chính vì thế, cũng trong khoảng thời gian này Ấn Độ được coi là cội nguồn cảm hứng tôn giáo Balamon giáo và Phật giáo duy nhất đối với gần như...
8/29/2018 10:13:08 PM +00:00
Thiết kế sơ bộ mỏ đá Bản Pênh, Thủy điện Sơn La
Thiết kế sơ bộ mỏ đá Bản Pênh, Thủy điện Sơn la Khai thác đá làm nguyên liệu vật liệu xây dựng đã được tiến hành từ lâu và ở hầu hết các địa phương có trữ lượng đá lớn. Với tốc độ phát triển xây dựng như hiện nay các mỏ khai thác đá ở nước ta không ngừng nâng cao công suất và hoàn thiện dây chuyền công nghệ nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của nền kinh tế.
8/29/2018 10:12:38 PM +00:00
Đề tài: Kết cấu bê tông cốt thép
Thiết kế một dầm cho cầu đường ô tô nhịp giản đơn bằng bê tông cốt thép, thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước.Chiều cao dầm h được chọn theo điều kiện cường độ và điều kiện độ vừng, thụng thường với dầm BTCT khi chiều cao đó thỏa món điều kiện cường độ thỡ cũng đạt yờu cầu về độ vừng.
8/29/2018 10:08:40 PM +00:00
Đề tài: Thiết kế kỹ thuật lưới ô vuông xây dựng phục vụ thi công xây dựng công trình“ TỔ HỢP NHÀ Ở ĐA NĂNG 28 TẦNG LÀNG QUỐC TẾ THĂNG LONG”
Đồ hình lưới được chọn là lưới tứ giác trắc địa, đo góc cạnh kết hợp. Trong lưới đo góc - cạnh, có thể đo tất cả hoặc một phần các góc và cạnh của lưới. So với các lưới tam giác đo góc và lưới tam giác đo cạnh, lưới tam giác đo góc - cạnh ít phụ thuộc hơn vào kết cấu hình học của lưới, giảm đáng kể sự phụ thuộc giữa dịch vị dọc và dịch vị ngang, đảm bảo kiểm tra chặt chẽ các trị đo góc và cạnh, lưới đo góc - cạnh cho...
8/29/2018 10:08:40 PM +00:00
A Study on the Collapse Control Design Method for High-rise Steel Buildings
Two direct causes led to the collapse on September 11, 2001 of the World Trade Center towers: column damage caused by aircraft crash and the resulting large-scale fires. In spite of this damage, the towers remained standing after the crashes for 102 and 56 minutes, respectively, during which many lives were saved.
8/29/2018 10:05:06 PM +00:00
Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p2
Ngược lại chính sự phát triển của các ngành kinh tế lại tạo đà thúc đẩy ngành giao thông vận tải phát triển. Nhà kinh tế học Johnson (The organization of space in developing countries- USA 1970) cho rằng: “ mạng lưới đường là một trong các nhân tố cơ bản nhất để nâng cao chức năng kinh tế khu vực”. Ông còn nhận định “ một trong các nguyên nhân làm cho sản xuất của các nhà máy ở thành thị đình đốn chính là do đường xá, cầu cống dẫn đến nơi tiêu thụ quá thiếu và xấu....
8/29/2018 10:00:56 PM +00:00
Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p3
Chính sách đầu tư hợp lý cho GTVT đã làm thay đổi căn bản tình hình kinh tế xã hội ở nhiều nước trên thế giới. Điều đó được chứng minh thực tế ở các nước trong khu vực Đông Nam á đang ngày càng quan tâm chú trọng tăng tỷ lệ đầu tư cho GTVT để thúc đẩy kinh tế như Indonesia, Thái Lan... Riêng ở Việt Nam, mặc dù trong những năm gần đây ngành GTVT được quan tâm đầu tư song tỷ lệ đầu tư cho GTVT còn thấp so với các nước trong khu vực và...
8/29/2018 10:00:56 PM +00:00
Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p4
Bên cạnh đó, nhiều dự án giải ngân không đạt kế hoạch đề ra như dự án WB3 (Cần Thơ - Năm Căn), dự án QL32 (Nghĩa Lộ - Vách Kim)... Ngoài ra, dịch Sars xuất hiện đầu năm và cúm gia cầm xuất hiện cuối năm, giá cả của các mặt hàng gia tăng gây ảnh hưởng đến toàn bộ nền kinh tế - xã hội, trong đó có giao thông vận tải. Mặc dù chịu ảnh hưởng tăng giá một số mặt hàng như sắt thép, xăng dầu và dịch cúm gà làm ảnh hưởng đến mọi hoạt...
8/29/2018 10:00:56 PM +00:00
Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p5
Điều này làm cho việc vận chuyển bằng đường thuỷ hết sức khó khăn và phụ thuộc nhiều vào tự nhiên. Nhìn chung, thì vốn đầu tư để phát triển hạ tầng đường thuỷ còn thiếu nhiều so với nhu cầu nâng cấp cải tạo các luồng tuyến, bến cảng... Trong giai đoạn 2001-2004 có nhiều dự án phát triển hạ tầng đường thuỷ nội địa với quy mô vốn nhỏ. Ngoài hai dự án lớn sử dụng vốn ODA là dự án xây dựng hai tuyến đường thuỷ phía Nam và cảng Cần Thơ (chiếm tỷ trọng 52,2%)...
8/29/2018 10:00:56 PM +00:00
Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p6
+ Trung ương 100 12 12 11 11.7 + Địa phương - Cầu trên các quốc lộ 2. Đường Sắt 11.574 1.743 1.958 5.0 - Số Km đươơờng sắt (chính tuyến) - Khôi phục và làm mới cầu ĐS 100 - Thay ray và tà vẹt 100 18.182 - Năng lực Đ/s Thống Nhất 3. Đường sông - Số km đường sông - Số km đường sông đơa vào khai thác 100 - Cầu cảng làm mới 100 - Cải tạo luồng lạch 100 4. Đường biển - Cầu cảng làm mới 100 5. Hàng không - Số tàu bay sở hữu 100 26.923 26.263...
8/29/2018 10:00:56 PM +00:00
Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p7
Điều này dẫn đến tiến độ thi công bị kéo dài và chi phí vốn tăng lên. 2.5. Một số nguyên nhân chủ yếu Có thể liệt kê một số nguyên nhân chủ yếu làm phát sinh những tồn tại trong hoạt động đầu tư xây dựng KCHTGT như sau: Chủ trương, cơ chế chính sách chưa phù hợp, việc tổ chức thực hiện còn nhiều lúng túng. Chủ trương của nhà nước trong những năm qua là đa dạng hoá các nguồn vốn cho đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông song cơ chế chính sách lại...
8/29/2018 10:00:56 PM +00:00
Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p8
Ưu đãi càng cụ thể càng hấp dẫn các nhà đầu tư trong và ngoài nước. 2. Xúc tiến việc tìm kiếm các nguồn vốn và phương thức huy động vốn để bổ sung và hỗ trợ cho vốn ngân sách. Trước thực trạng nhiều dự án không thể triển khai được vì nguồn vốn ngân sách quá hạn hẹp. Do vậy, bên cạnh việc tập trung vốn cho các dự án quan trọng, cần tìm kiếm những nguồn vốn bổ sung khác để cung cấp cho những dự án còn dang dở hoặc bị đình hoãn do không bố...
8/29/2018 10:00:56 PM +00:00
Đầu tư đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải 2001 - 2010 - p1
Lời Nói đầu Ngày nay chúng ta đang được chứng kiến tốc độ phát triển như vũ bão của các nền kinh tế trên thế giới cùng với sự bùng nổ của cuộc cách mạng khoa học kỹ thuật. Sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện giao thông từ chiếc tàu thuỷ chạy bằng máy hơi nước đến những chiếc tàu biển có trọng tải lớn hàng trăm vạn tấn, từ những xe đạp thô sơ đến những chiếc ô tô có tốc độ hàng trăm Km/h, tầu hoả dần được thay bằng tầu điện ngầm, tầu cao tốc,...
8/29/2018 10:00:55 PM +00:00
Đồ án tốt nghiệp: Hệ thống đường ống biển
Tôi xin chân thành cảm ơn Viện Xây dựng Công trình biển, trường Đại học Xây dựng đã cung cấp cho tôi nền tảng kiến thức chuyên ngành, là tiền đề cho việc tiếp cận các kiến thức mới và các tiếp cận thực tế sau này. Tôi xin bày tỏ lòng cảm ơn tới Ban Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam, trực tiếp là Ban Lãnh đạo Phòng Công trình biển
8/29/2018 9:48:15 PM +00:00
BÁO CÁO THỰC TẬP TỔ CHỨC THI CÔNG XÂY DỰNG ĐƯỜNG
Nguồn nhân lực :Nhân lực hoạt động trong công ty đƣợc sử dụng , bố trí hợp lý và phát huy trình độ của từng ngƣời .Công nhân làm việc tài công trƣờng: Chủ yếu là nam, có trình độ văn hoá 12/12. Bên cạnh đó còn có các công nhân kỹ thuật, tuỳ vào từng lĩnh vực đảm nhiệm theo công việc nhiệm vụ của mình. Các công nhân, kỹ sƣ đƣợc tuyển chọn đều đƣợc đào tạo lại trực tiếp tại công ty....
8/29/2018 9:31:43 PM +00:00
BÁO CÁO THỰC TẬP ĐÓNG CỌC VÁN BÊ TÔNG DỰ ỨNG LỰC
Tư vấn: Là nhà thầu thực thi các ý tưởng của khách hàng, vì thế việc lắng nghe các ý kiến, mục đích khi đàm phán, thảo luận cùng khách hàng trên bàn làm việc sẽ là cơ hội mấu chốt để công ty Obayashi Việt Nam hiểu thấu đáo các nguyện vọng của khách hàng và sẽ tư vấn một cách kịp thời hiệu quả nhằm đạt được mục tiêu tốt nhất theo phương châm: “thích dụng, bền vững, kinh tế, mỹ quan” ....
8/29/2018 9:31:43 PM +00:00
ĐỒ ÁN CƠ HỌC KẾT CẤU
YÊU CẦU TÍNH TOÁN 1. Xác định các phản lực gối tựa 2. Vẽ biểu đồ Momen uốn M, lực cắt Q và lực dọc N. 3. Vẽ các đường ảnh hưởng: đahRA, đahMB, đahQB và đahQk khi lực thẳng đứng P=1 di động trên hệ khi chưa có hệ thống mắt truyền lực. Dùng ĐAH để kiểm tra lại các trị số RA, MB, QB, Qk đã tính được bằng giải tích. 4. Vẽ các đường ảnh hưởng: đahRA, đahMB, đahQB và đahQk khi lực thẳng đứng P=1 di động trên hệ khi có hệ thống mắt truyền lực. 5. Tìm vị trí bất lợi nhất của...
8/29/2018 9:27:14 PM +00:00
Đề tài
trung Quốc là quốc gia đang đứng đầu ở nhiều lĩnh vực trên thế giới, trong đó phải kể đến kiến trúc cũa người Hoa. Và đặc biệt kiến trúc gỗ đã được họ đưa vào sử dụng và sáng tạo rất thành công. Hiện nay sản phẩm của họ đã được thế giới biết đến. Qua đề tài này cũng cho độc giả thấy được những điễm nổi bật của kiến trúc gỗ của trung Quốc.
8/29/2018 9:14:07 PM +00:00
Đồ án: Thiết kế nhà máy đường thô năng suất 1450 tấn mía/ngày
Nước ta vẫn đang là một nước nông nghiệp đang trong quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước. Mặt khác, với những yếu tố điều kiện tự nhiên thuận lợi rất phù hợp đối với phát triển nông nghiệp.. Mặt khác, với những yếu tố điều kiện tự nhiên thuận lợi rất phù hợp đối với phát triển nông nghiệp. Ngành mía đường là một trong những ngành có thuận lợi để phát triển và ưu tiên đầu tư hàng đầu. Đầu tư vào ngành mía đường để đáp ứng trước mắt nhu cầu tiêu thụ đường trong...
8/29/2018 9:14:02 PM +00:00
Đồ án :“Thiết kế nhà máy sản xuất bánh hiện đại”
Trong xu thế toàn cầu hoá, các sản phẩm của Việt Nam đã và đang xuất hiện ngày càng nhiều trên thị trường thế giới, trong đó có thực phẩm - bánh kẹo. Theo dự báo của Tổ chức giám sát doanh nghiệp quốc tế (BMI) đến năm 2013 mức tăng trưởng chung về tiêu thụ thực phẩm của Việt Nam là 12,76 tỷ USD. Trong đó, ngành bánh kẹo cũng được dự đoán sẽ tăng mạnh đến năm 2013 tăng khoảng 27,8% về khối lượng và 59,22% về giá trị [20]....
8/29/2018 9:14:02 PM +00:00
LUẬN VĂN Đồ án: Thiết kế nhà máy sản xuất bánh
Việc chọn địa điểm xây dựng nhà máy phải phù hợp với quy hoạch chung và đảm bảo sự phát triển chung về kinh tế của địa phương, phải gần nguồn nguyên liệu để giảm giá thành sản vận chuyển, giảm hao hụt nguyên liệu. Nên qua qúa trình tìm hiểu tôi quyết định chọn khu công nghiệp Hoà Phú - TP. Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk làm địa điểm để xây dựng nhà máy.
8/29/2018 9:14:01 PM +00:00
LUẬN VĂN Đồ án: Thiết kế nhà máy sản xuất axit glutamic
Nước ta có nguồn sắn dồi dào nhất, chúng được trồng ở khắp cả ba miền đất nước. Với đặc tính dễ trồng, sản lượng cao, đầu tư ít nên tinh bột sắn tương đối rẻ so với các loại tinh bột khác. Vì vậy tinh bột sắn thích hợp làm nguyên liệu để sản xuất ra các sản phẩm phục vụ cho công nghiệp thực phẩm.
8/29/2018 9:14:01 PM +00:00
Báo cáo: Thực trạng và giải pháp nhằm nâng cao sức cạnh tranh trong đấu thầu ở công ty xây dựng công trình giao thông 873
Trưởng thành và phát triển ngay từ những ngày đầu khó khăn gian khổ của đất nước , công ty xây dựng công trình giao thông 873 mà tiền thân là...Trong các dự án đầu tư xây dựng, xây dựng là việc xây, tạo dựng nên cơ sở hạ tầng. Mặc dù hoạt động này được xem là riêng lẻ, song trong thực tế, đó là sự kết hợp của nhiều nhân tố. Hoạt động xây dựng được quản lí bởi nhà quản lí hay chủ đầu tư, nhà thầu xây dựng; giám sát bởi kỹ sư tư vấn giám...
8/29/2018 9:10:03 PM +00:00
BÁO CÁO THỰC TẬP ĐỊA CHẤT CÔNG TRÌNH
Khảo sát địa chất công trình cung cấp các thông tin nhằm: * Đánh giá mức độ thích hợp của địa điểm và môi trường đối với các công trình dự kiến xây dựng. * Thiết kế, lựa chọn giải pháp móng cho công trình dự kiến xây dựng một cách hợp lý và tiết kiệm. * Đề xuất biện pháp thi công hữu hiệu nhất, thấy trước và dự đoán được những khó khăn, trở ngại có thể nảy sinh trong thời gian xây dựng. * Xác định các biến đổi của môi trường địa chất do hoạt động kinh tế – công trình của con người,...
8/29/2018 9:09:32 PM +00:00
ĐỀ TÀI: XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH BIỆT THỰ CAO CẤP
Đáp ứng nhu cầu phát triển, mở rộng thị trường hoạt động kinh doanh sản xuất, ban lảnh đạo công ty đã quyết định thành lập thêm 1 chi nhánh của CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT HẢI PHONG tại Tp.Hồ Chí Minh. Theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số: 0309380163, do sở kế hoạch và đầu tư Tp. Hồ Chí Minh cấp ngày: 19/9/2009. Chức năng chính bao gồm: Cung cấp vật tư, thiết bị điện, thiết kế, thi công các công trình hệ thống điện công nghiệp và dân dụng, sửa chữa, bảo trì máy phát, động cơ......
8/29/2018 9:09:32 PM +00:00