Xem mẫu
- CÔNG ƯỚC CHICAGO
- SỰ RA ĐỜI
Công ước Pari vê không vận năm 1919 không còn phù
hợp với thực tế hoạt động hàng không dân dụng quốc tế
Hội nghị quốc tế về hàng không dân dụng được tổ chức
tại Chicago từ ngày 01/11 07/12/1944 với sự tham gia
của 52 nước để soạn thảo công ước quốc tế về hàng
không dân dụng
Ngày 07/12/1944 Hội nghị Chicago đã kết thúc bằng
việc ký Văn bản cuối cùng, Hiệp định lâm thời về hàng
không dân dụng quốc tế (34 nước ký), Công ước về hàng
không dân dụng quốc tế và thành lập Tổ chức hàng
không dân dụng quốc tế (38 nước ký), Hiệp định về vận
tải hàng không quá cảnh (26 nước ký) và Hiệp định về
vận tải hàng không quốc tế (11 nước ký)
- BỐ CỤC VÀ NỘI DUNG CỦA
CÔNG ƯỚC
Công ước gồm 4 phần (22 chương) với 96
điều (và một số điều bổ sung như 3 bis, 83
bis, 93 bis..)
Nhóm quy phạm: Các qui định chung điều
chỉnh quan hệ giữa các quốc gia trong
hoạt động của hàng không dân dụng trên
trường quốc tế và qui định trình tự tổ chức
và hoạt động của Tổ chức hàng không dân
dụng quốc tế
- NỘI DUNG CÔNG ƯỚC
Sự khẳng định lại nguyên tắc chủ quyền quốc gia đối với
vùng trời nằm trên lãnh thổ quốc gia và các hậu quả
pháp lý của nó
Quốc tịch tàu bay và vấn đề đăng ký quốc gia
Nghĩa vụ bảo đảm an toàn và hiệu quả cho họat động
của hàng không dân dung quốc tế
Vấn đề không phân biệt đối xử giữa các quốc gia thành
viên icao
Các qui định đặc biệt về vận tải hàng không quốc tế
Giải quyết tranh chấp và các chế tài
- KHẲNG ĐỊNH NGUYÊN TẮC CHỦ
QUYỀN ĐỐI VỚI VÙNG TRỜI
Quyền liên quan đến việc điều chỉnh sự đi lại
trong phạm vi vùng trời lãnh thổ của mình;
Quyền liên quan đến điều chỉnh hoạt động
thương mại của các hãng hàng không nước
ngoài trong phạm vi lãnh thổ của mình;
Quyền liên quan đến thực hiện tài phán hành
chính, dân sự, hình sự và các quyền tài phán
khác đối với tầu bay, tổ bay của tàu bay, hành
khách, hàng hoá và bưu kiện trên tàu bay đó.
- QUỐC TỊCH TÀU BAY VÀ ĐĂNG
KÝ QUỐC TỊCH
Quốc tịch của tàu bay là cơ sở pháp lý để xác định qui chế pháp lý
của tầu bay
Nghĩa vụ của quốc gia đăng ký:
Duy trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay của tầu bay mang quốc tịch của
mình phù hợp với các tiêu chuẩn khả phi mà quốc gia này chấp thuận
hoặc các tiêu chuẩn đủ điều kiện bay;
Giao việc điều khiển tầu bay cho các thành viên tổ bay được đào tạo
chuyên môn phù hợp với bằng cấp tương ứng;
Bảo đảm việc tầu bay mang quốc tịch của mình cũng như tổ bay,
hành khách, hàng hoá và bưu kiện chuyên chở trên tầu bay đó tuân
thủ các qui định của nước ngoài về việc ra, vào, ở lại lãnh thổ của
nước ngoài đó.
Bảo đảm không sử dụng tàu bay vào các hoạt động trái với mục tiêu
của Công ước Chicago
không cho phép tầu bay có đăng ký kép
- BẢO ĐẢM AN TOÀN CHO HOẠT
ĐỘNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ
Qui định các biện pháp và qui tắc nhằm
mục đích bảo đảm an toàn cho sự khai
thác một cách tin cậy các phương tiện và
trang thiết bị kỹ thuật hàng không;
Vấn đề đấu tranh với các hành vi can thiệp
bất hợp pháp vào hoạt động của hàng
không dân dụng, đe doạ an toàn của hàng
không dân dụng
- KHÔNG PHÂN BIỆT ĐỐI XỬ
Quyền vận chuyển nội địa (cabotage) sẽ không được trao hoặc nhận trên cơ
sở riêng biệt có thể được hiểu là ngăn cấm sự phân biệt đối xử giữa các
nước ngoài;
Khi các quốc gia qui định các khu vực cấm hoặc khu vực hạn chế vì các lý
do cần thiết thì không được có sự phân biệt đối xử giữa các tàu bay quốc gia
thực hiện các chuyến bay quốc tế với các tàu bay nước ngoài thực hiện các
chuyến bay tương tự;
Các qui định về hàng không của mỗi quốc gia sẽ được áp dụng không có sự
phân biệt đối xử về quốc tịch của tàu bay;
Các điều kiện đồng nhất sẽ được áp dụng đối với việc các tàu bay quốc gia
và nước ngoài sử dụng cảng hàng không và các phương tiện không lưu, việc
thu lệ phí sử dụng cảng hàng không và các phương tiện không lưu sẽ được
thực hiện như nhau đối với tàu bay quốc gia và tàu bay nước ngoài thực hiện
khai thác các loại chuyến bay quốc tế;
Các qui định hoặc hạn chế về chuyên chở đạn dược hoặc các khí cụ chiến
tranh trên hoặc trong lãnh thổ của mình do mỗi quốc gia qui định không có
sự phân biệt giữa tàu bay quốc gia và tàu bay của các nước khác khi thực
hiện không vận quốc tế tương tự.
- CÁC QUY ĐỊNH ĐẶC BIỆT VỀ
VẬN CHUYỂN QUỐC TẾ
Vấn đề chủ quyền quốc gia đối với vùng trời;
Qui định về quyền bay không thường lệ;
Vấn đề vận chuyển hàng không thường lệ;
Quyền vận chuyển nội địa;
Qui định về nghĩa vụ của quốc gia thành viên đệ trình báo cáo vận chuyển,
chi phí, các bản báo cáo thống kê và tài chính của kinh doanh vận chuyển
hàng không quốc tế;
Qui định không thu lệ phí đối với tàu bay của quốc gia thành viên khác thực
hiện quyền bay qua, bay vào hoặc bay ra khỏi lãnh thổ của mình;
Trao đổi ý kiến và khuyến cáo các quốc gia trong trường hợp các phương
tiện cảng hàng không và không lưu không bảo đảm an toàn và khai thác
hiệu quả các chuyến bay quốc tế;
Tài trợ các phương tiện bảo đảm không lưu;
Bảo dưỡng và cung cấp các phương tiện không lưu ở lãnh thổ của các quốc
gia riêng biệt, trợ giúp kỹ thuật, chiếm hữu hoặc sử dụng đất đai, thu hồi các
phương tiện;
Các tổ chức khai thác chung vận tải hàng không quốc tế.
- GIẢI QUYẾT TRANH CHẤP
Qui định một hệ thống giải quyết tranh
chấp liên quan đến việc áp dụng hoặc giải
thích Công ước này
Thương lượng?
Khiếu kiện ra trong tài Adhoc hoặc toà án?
nguon tai.lieu . vn
