Xem mẫu
- CHƯƠNG 1
TÌM HIỂU HỆ THỐNG DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI
Khi ta thiết kế hệ thống dẫn động băng tải phải đảm bảo yêu cầu công suất trên
trục là 9 kw số vòng quay trên trục thùng trộn là 63 vòng/phút, thời gian phục vụ
là 5 năm, quay một chiều, làm việc hai ca, tải trọng va đập nhẹ (một năm làm
việc 300 ngày, một ca 8 giờ).
1. Công suất trên trục động cơ P =9 kW
2. Số vòng quay trên trục thùng trộn 63 vòng/phút
3. Thời gian phục vụ 5 năm
Quay một chiều, làm việc hai ca, tải trọng va đập nhẹ (một năm làm việc 300
ngày , một ca 8 giờ).
Chế độ tải trọng cho như hình sau:
1
- Các số liệu ban đầu:
T 1= T
T2= 0,9T
t1= 1
t2= 45
1. Động cơ điện
2. Khớp nối
3. Hộp giảm tốc
4. Bộ truyền xích
5. Băng tải
Nhiệm vụ đề tài:
1. Lập sơ đồ động để tính toán thiết kế
2. Lập bảng thuyết minh tính toán
3. Một bản vẽ lắp hộp giảm tốc
2
- Để thỏa mãn yêu cầu trên ta sử dụng hộp giảm tốc đồng trục làm giảm vận tốc từ
động cơ vào trục thùng trộn. Hộp giảm tốc này có đặc điểm là đường tâm của
trục và và trục ra là trùng nhau. Do đó có thể giảm bớt chiều dài hộp giảm tốc,
giúp cho việc bố trí cơ cấu gọn gàng. Tuy nhiên khi sử dụng hộp giảm tốc đồng
trục ta nên chú ý đến một số khuyết điểm của nó:
Khả năng tải của cấp nhanh không dùng hết vì tải trọng tác dụng vào cấp
chậm lớn hơn cấp nhanh trong khi khoảng cách của hai trục bằng nhau.
Phải bố trí các ổ của các trục đồng tâm bên trong hộp giảm tốc, làm phức
tạp kết cấu gối đỡ và gây khó khăn cho việc bôi trơn các ổ này.
Khoảng cách giữa các gối đỡ của trục trung gian lớn nên muốn đảm bảo
trục đủ bền và đủ cứng phải tăng đường kính trục.
3
- CHƯƠNG 2
XÁC ĐỊNH CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN
2.1 Chọn động cơ điện
2.1.1 Ý nghĩa của việc chọn động cơ.
Chọn động cơ điện để dẫn động máy móc hoặc các thiết bị công nghệ là
giai đoạn đầu tiên trong quá trình tính toán thiết kế máy. Trong trường hợp dùng
hộp giảm tốc và động cơ biệt lập, việc chọn đúng loại động cơ ảnh hưởng rất
nhiều đến việc lựa chọn và thiết kế hộp giảm tốc cũng như các bộ truyền ngoài
hộp. Do đó việc chọn động cơ có ý nghĩa kinh tế và kỹ thuật lớn. Nếu chọn đúng
động cơ thì động cơ có tính năng làm việc phù hợp với yêu cầu truyền động của
máy, phù hợp với môi trường bên ngoài, vận hành được an toàn và ổn định.
Nếu chọn công suất động cơ nhỏ hơn công suất phụ tải yêu cầu thì động
cơ luôn làm việc quá tải, nhiệt độ tăng quá nhiệt độ phát nóng cho phép. Động
cơ chóng hỏng. Nhưng nếu chọn công suất động cơ quá lớn thì sẽ làm tăng vốn
đầu tư, khuôn khổ cồng kềnh, động cơ luôn làm việc non tải, hiệu suất động cơ
sẽ thấp. khi chọn động cơ điện sao cho có thể lợi dụng được toàn bộ công suất
động cơ. Khi làm việc nó phải thỏa mãn ba điều kiện:
+ Động cơ không phát nóng quá nhiệt độ cho phép
+ Có khả năng quá tải trong thời gian ngắn
+ Có mômen mở máy đủ lớn để thắng mômen cản ban đầu của phụ
tải khi mới khởi động.
2.1.2 Chọn loại và kiểu động cơ
4
- Hiện nay trong công nghiệp thường sử dụng hai loại động cơ đó là:
+ Động cơ một chiều
+ Động cơ xoay chiều
Thông thường động cơ xoay chiều thường được sử dụng rộng rãi trong công
nghiệp vì có sức bền làm việc cao, moment khởi động lớn. Bên cạnh đó động cơ
một chiều có thể điều chỉnh êm tốc độ trong phạm vi rộng, động cơ bảo đảm
khởi động êm, hãm và đổi chiều dễ dàng. Nhưng giá thành đắt, khối lượng sữa
chữa lớn và mau hỏng hơn động cơ xoay chiều và phải tăng thêm vốn đầu tư để
đặt các thiết bị chỉnh lưu.
Từ những ưu điểm trên ta chọn động cơ điện xoay chiều
2.2 Tính toán và phân phối tỷ số truyền
2.2.1 Chọn động cơ điện
Để chọn động cơ điện ta cần tính công suất cần thiết.
Nếu gọi Ptd là công suất trên trục ( tải trọng tương đương mà máy phải làm
việc khi quay), Là trường hợp tải trọng thay đổi theo bậc nên ta có:
2 2
n
⎛T ⎞
n 2
⎡T ⎤
∑ pi2ti ∑ ⎜ Ti ⎟ ∑ ⎢ T2 ⎥ t2 12.11 + 0.92.45
ptd = 1
n
= p 1 ⎝ ⎠ =9
n
1 ⎣ ⎦ =9 = 9 0.847
2
11 + 45
∑t 1
i ∑ ti 1
∑ t2
1
= 8.28(kw)
η là công suất chung(Hiệu suất chung η của hệ thống), pct là công suất cần thiết,
Ta có:
Ptd
Pc t =
η
Hiệu suất chung η của hệ thống:
5
- η = η η 2η 4η
1 2 3 4
η1 = 0.97- hiệu suất bộ truyền xích
η 2 = 0.98- hiệu suất bộ truyền bánh răng
η3 = 0.99- hiệu suất của một cặp ổ lăn
η 4 = 0.98- hiệu suất của khớp nối đàn hồi
thay vào ta có
η = 0,97.(0,98)2 .(0,99)4 .0,98 = 0,877
Suy ra hiệu suất chung η của hệ thống:
η = 0,8777
Ptd 8,28
Pct = = = 9,44(kw)
η 0,877
Phân phối tỉ số truyền cho hệ thống:
• Chọn tỉ số truyền sơ bộ:
Tra vào BảNG2.4 trang 21( Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí tập 1, tác
giả TRịNH CHấT –LÊ VĂN UYểN).Theo bảng ta nên chọn tỉ số truyền
như sau:
o Đai thẳng: U xich = 2
o Hộp giảm tốc hai cấp: U hop = 10
tỉ số truỵền sơ bộ của hệ thống là:
6
- U sb = U xixh .U hop = 10.2 = 20
Vận tốc sơ bộ của động cơ là:
Vsb = U sb .n = 30.63 = 1260(vong / phut )
Với số liệu ta tính được
Pct = 9,44(kw)
V sb = 1260 ( vong / phut )
Ta tiến hành chọn động cơ
Cần phải chọn động cơ điện có công suất lớn hơn Pct = 9,44(kw)
.Trong tiêu chuẩn có nhiều loại động cơ điện thõa mãn điều kiện này.
Tra vào BảNG P1.3 trang 236 ( Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí tập 1,
tác giả TRịNH CHấT –LÊ VĂN UYểN)
nên ta chọn động cơ không đồng bộ 3 pha mang số hiệu 4A132M2Y3
có các thông số kỹ thuật sau:
7
- o Công suất:
Pct = 11,0(kw)
o Vận tốc:
Vsb = 2907(vong / phut )
Chọn sơ bộ loại động cơ công suất định mức Pct = 11, 0 ( kw ) , có số vòng quay
là Vsb = 2907 ( v ò ng / ph ú t ) . Nếu chọn động cơ điện có số vòng quay lớn
Ví dụ:
ta chọn 4A160S2Y3
o Công suất:
Pct = 15, 0(kw)
o Vận tốc:
Vsb = 2930(vong / phut )
thì tỷ số truyền động chung tăng, dẫn đến việc tăng khuôn khổ, kích thước của
máy và giá thành của thiết bị cũng tăng theo (trừ động cơ điện). Nhưng động cơ
có số vòng quay lớn thì giá thành hạ hơn và ngược lại. Nếu chọn số vòng quay
thấp thì tỷ số truyền động chung nhỏ do đó khuôn khổ của máy giảm và giá
thành hạ. Vì vậy cần tiến hành tính toán cụ thể để chọn động cơ điện có số vòng
quay sao cho giá thành của hệ thống dẫn động băng tải là nhỏ nhất. Đây là một
việc làm rất cần thiết trong đời sống kinh tế hiện nay.
ta chọn được: động cơ không đồng bộ 3 pha mang số hiệu 4A132M2Y3
Pct = 11,0 ( kw )
Vsb = 2907 ( v ò ng / ph ú t ) .
8
nguon tai.lieu . vn
